Wenn es während der Einfahrzeit zu ein oder zwei Kolbenklemmern kommen sollte, der Motor aber hinterher gleich wieder seinen Dienst verrichtet, ist das nicht so schlimm. In den kommenden 100 km schleift sich der Kolben wieder ein ohne Leistungsverlust zu verzeichnen.
Sollte der Zylinder aber öfter klemmen und die Leistung extrem nachlassen, muss der Zylinder neu gehont und der Kolben mit neuen Ringen versehen werden.

Der Tuningzylinder sollte nach einer Laufleistung von 5000 - 10000 km geschliffen werden. Danach muss man ihn unbedingt nacharbeiten lassen, sonst kann es zu Motorschäden kommen. Dazu sollte man sich immer an den Tuningzylinderhersteller wenden.